Der Traunfall
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Arbeitsnotizen zum Traunfall
- Geologische Situation und Vorgeschichte zur Entstehung
- "Naturschauspiel" und Tourismus
- Tourismus in Verbindung mit der Pferdeeisenbahn: nahe gelegene Eisenbahnstation.
- Tourismus / Gastronomie, früher, heute (z.B. Gasthaus Kastenhuber)
- Tourismus / Sport / Freizeit (Tauchstationen)
- Querende Verkehrswege: Die alte Brücke und die neue Brücke (drei in Folge).
- Die Traun als Verkehrs- oder Transportweg im Bereich des Traunfalls
- Gebäude und Einrichtungen vor Ort: Die Sägemühle, Kapelle, Marterl, Gasthaus, etc.
- Energiegewinnung: Kraftwerksbau "Siebenbrunn", Kraftwerk "Stern & Hafferl"
- Anekdoten und Geschichten
- Diverse Abbildungen
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Anekdoten und Geschichten
Abbildungen, ehemaliges "Gasthaus am Traunfall"
![]() Die Wirtin vom Traunfall-Gasthaus (? Caecilia "Cilli" Scharf ?), in der Gästegallerie, dem "hölzernen Gastgarten" und Zubau zum Gasthaus. Aufnahme um ca. 1920. Fotografie von Hugo Hinterberger. Quelle: Bruno Hinterberger |
![]() Eine alte Aufnahme des einstigen Traunfall-Gasthauses. Quelle: Würthle&Sohn Wien; Bildausgabe aus dem Jahr 1905, wobei dem Gebäudesstatus und dessen Umgebung zu entnehmen, die eigenliche Aufnahme eher vor 1900 stattgefunden haben müsste. Als Vergleich dienen zwei Aufnahmen (links) von Hugo Hinterberger, die sehr wahrscheinlich um 1900 bis 1910 vorgenommen wurde. Quelle: Johannes Hinterberger | ||
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Abbildungen, die alte Traunfallbrücke, sowie die Entstehung der ersten neuen Brücke um 1930
![]() Die alte Traunfallbrücke, um ca. 1900, Fotografie von Hugo Hinterberger, bläulich entwickelt (chem. Verfahren). Quelle: Bruno Hinterberger |
![]() Die erste "neue" Traunfallbrücke, um ca. 1930, Fotografie von Hugo Hinterberger. Quelle: Bruno Hinterberger | ||
![]() Die erste "neue" Traunfallbrücke, um ca. 1930, Fotografie von Hugo Hinterberger. Quelle: Bruno Hinterberger |
![]() Die erste "neue" Traunfallbrücke, um ca. 1930, Fotografie von Hugo Hinterberger. Quelle: Bruno Hinterberger |
![]() Die erste "neue" Traunfallbrücke, um ca. 1930, Fotografie von Hugo Hinterberger. Quelle: Bruno Hinterberger |
![]() Die erste "neue" Traunfallbrücke, um ca. 1930, Fotografie von Hugo Hinterberger. Quelle: Bruno Hinterberger
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Abbildungen, der Traunfall, sowie eine der letzten Traunschifffahrten
![]() Ansicht "vor dem Traunfall". Im Hintergrund der Felsen mit dem Chorinsky-Kreuz, als noch kein Flussrückstau durch das Siebenbrunn-Kraftwerk vorhanden war. Fotografie von Hugo Hinterberger. Quelle: Bruno Hinterberger |
![]() Der Traunfall, um ca. 1920. Im Hintergrund erkennt man bereits Einrichtungen des damals neu errichteten Kraftwerks, unterhalb des Traunfalls (Elektrifizierung). Fotografie von Hugo Hinterberger. Quelle: Bruno Hinterberger
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![]() Möglicherweise eine der letzten Traunbefahrungen mit Transportzillen, über das alte Schleusensystem am Traunfall. Fotografie von Hugo Hinterberger. Quelle: Bruno Hinterberger |
![]() Möglicherweise eine der letzten Traunbefahrungen mit Transportzillen. Fotoaufnahme im Bereich der "Sittenwaag", bzw.. flussabwärts kurz vor der "Sittenwaag". Fotografie von Hugo Hinterberger. Quelle: Bruno Hinterberger |
![]() Möglicherweise eine der letzten Traunbefahrungen mit Transportzillen, über das alte Schleusensystem am Traunfall. Fotografie von Hugo Hinterberger. Quelle: Bruno Hinterberger |
Abbildungen, die technische oder industrielle Nutzung des Traunfalls, Wasser-Kraftwerke, etc.
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