Der Traunfall: Unterschied zwischen den Versionen
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|[[Datei:erste-neue-traunfallbrücke-4-1930.jpg|200px|thumb|left|Die erste "neue" Traunfallbrücke, um ca. | |[[Datei:erste-neue-traunfallbrücke-4-1930.jpg|200px|thumb|left|Die erste "neue" Traunfallbrücke, um ca. 1925, Fotografie von [[Hugo_Hinterberger|Hugo Hinterberger]].<br />Quelle: Bruno Hinterberger]] | ||
|[[Datei:erste-neue-traunfallbrücke-5-1930.jpg|200px|thumb|left|Die erste "neue" Traunfallbrücke, um ca. | |[[Datei:erste-neue-traunfallbrücke-5-1930.jpg|200px|thumb|left|Die erste "neue" Traunfallbrücke, um ca. 1925, Fotografie von [[Hugo_Hinterberger|Hugo Hinterberger]].<br />Quelle: Bruno Hinterberger]] | ||
Version vom 8. April 2017, 11:23 Uhr
Arbeitsnotizen zum Traunfall
- Geologische Situation und Vorgeschichte zur Entstehung
- "Naturschauspiel" und Tourismus
- Tourismus in Verbindung mit der Pferdeeisenbahn: nahe gelegene Eisenbahnstation.
- Tourismus / Gastronomie, früher, heute (z.B. Gasthaus Kastenhuber)
- Tourismus / Sport / Freizeit (Tauchstationen)
- Querende Verkehrswege: Die alte Brücke und die neue Brücke (drei in Folge).
- Die Traun als Verkehrs- oder Transportweg im Bereich des Traunfalls
- Gebäude und Einrichtungen vor Ort: Die Sägemühle, Kapelle, Marterl, Gasthaus, etc.
- Energiegewinnung: Kraftwerksbau "Siebenbrunn", Kraftwerk "Stern & Hafferl"
- Anekdoten und Geschichten
- Diverse Abbildungen
- ..
Anekdoten und Geschichten
Abbildungen, ehemaliges "Gasthaus am Traunfall"
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Abbildungen, die alte Traunfallbrücke, sowie die Entstehung der ersten neuen Brücke um 1930
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Abbildungen, der Traunfall, sowie eine der letzten Traunschifffahrten
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Abbildungen, die technische oder industrielle Nutzung des Traunfalls, Wasser-Kraftwerke, etc.
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