Der Traunfall: Unterschied zwischen den Versionen
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|[[Datei:traunfall-3.jpg|200px|thumb|left|Fotografie von Hugo Hinterberger.<br />Quelle: Bruno Hinterberger]] | |[[Datei:traunfall-3.jpg|200px|thumb|left|Fotografie von [[Hugo_Hinterberger|Hugo Hinterberger]].<br />Quelle: Bruno Hinterberger]] | ||
|[[Datei:traunfall-4.jpg|200px|thumb|left|Fotografie von Hugo Hinterberger.<br />Quelle: Bruno Hinterberger]] | |[[Datei:traunfall-4.jpg|200px|thumb|left|Fotografie von [[Hugo_Hinterberger|Hugo Hinterberger]].<br />Quelle: Bruno Hinterberger]] | ||
|[[Datei:traunfall-5.jpg|200px|thumb|left|Fotografie von Hugo Hinterberger.<br />Quelle: Bruno Hinterberger]] | |[[Datei:traunfall-5.jpg|200px|thumb|left|Fotografie von [[Hugo_Hinterberger|Hugo Hinterberger]].<br />Quelle: Bruno Hinterberger]] | ||
|[[Datei:traunfall-ansichtskarte-2.jpg|200px|thumb|left|Ansichtkarten vom Traunfall.<br />Quelle: Bruno Hinterberger]] | |[[Datei:traunfall-ansichtskarte-2.jpg|200px|thumb|left|Ansichtkarten vom Traunfall.<br />Quelle: Bruno Hinterberger]] | ||
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|[[Datei:traunfall-ansichtskarte-3.jpg|200px|thumb|left|Ansichtkarten vom Traunfall.<br />Quelle: Bruno Hinterberger]] | |[[Datei:traunfall-ansichtskarte-3.jpg|200px|thumb|left|Ansichtkarten vom Traunfall.<br />Quelle: Bruno Hinterberger]] | ||
|[[Datei:traunfall-um-1920-1.jpg|200px|thumb|left|Der Traunfall, um ca. 1920. Im Hintergrund erkennt man bereits Einrichtungen des damals neu errichteten Kraftwerks, unterhalb des Traunfalls (Elektrifizierung). <br />Fotografie von Hugo Hinterberger.<br />Quelle: Bruno Hinterberger]] | |[[Datei:traunfall-um-1920-1.jpg|200px|thumb|left|Der Traunfall, um ca. 1920. Im Hintergrund erkennt man bereits Einrichtungen des damals neu errichteten Kraftwerks, unterhalb des Traunfalls (Elektrifizierung). <br />Fotografie von [[Hugo_Hinterberger|Hugo Hinterberger]].<br />Quelle: Bruno Hinterberger]] | ||
|[[Datei:traun-schifffahrt-2.jpg|200px|thumb|left|Möglicherweise eine der letzten Traunbefahrungen mit Transportzillen, über das alte Schleusensystem am Traunfall. Fotografie von Hugo Hinterberger.<br />Quelle: Bruno Hinterberger]] | |[[Datei:traun-schifffahrt-2.jpg|200px|thumb|left|Möglicherweise eine der letzten Traunbefahrungen mit Transportzillen, über das alte Schleusensystem am Traunfall. Fotografie von [[Hugo_Hinterberger|Hugo Hinterberger]].<br />Quelle: Bruno Hinterberger]] | ||
|[[Datei:traun-schifffahrt-sittenwaag-1.jpg|200px|thumb|left|Möglicherweise eine der letzten Traunbefahrungen mit Transportzillen, über das alte Schleusensystem am Traunfall. Fotografie von Hugo Hinterberger.<br />Quelle: Bruno Hinterberger]] | |[[Datei:traun-schifffahrt-sittenwaag-1.jpg|200px|thumb|left|Möglicherweise eine der letzten Traunbefahrungen mit Transportzillen, über das alte Schleusensystem am Traunfall. Fotografie von [[Hugo_Hinterberger|Hugo Hinterberger]].<br />Quelle: Bruno Hinterberger]] | ||
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|[[Datei:vor-dem-traunfall-chorinsky-kreuz-ca-1920.jpg|200px|thumb|left|Ansicht "vor dem Traunfall". Im Hintergrund der Felsen mit dem Chorinsky-Kreuz, als noch kein Flussrückstau durch das Siebenbrunn-Kraftwerk vorhanden war. <br />Fotografie von Hugo Hinterberger.<br />Quelle: Bruno Hinterberger]] | |[[Datei:vor-dem-traunfall-chorinsky-kreuz-ca-1920.jpg|200px|thumb|left|Ansicht "vor dem Traunfall". Im Hintergrund der Felsen mit dem Chorinsky-Kreuz, als noch kein Flussrückstau durch das Siebenbrunn-Kraftwerk vorhanden war. <br />Fotografie von [[Hugo_Hinterberger|Hugo Hinterberger]].<br />Quelle: Bruno Hinterberger]] | ||
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Version vom 4. Dezember 2016, 20:44 Uhr
Arbeitsnotizen zum Traunfall
- Geologische Situation und Vorgeschichte zur Entstehung
- "Naturschauspiel" und Tourismus
- Tourismus in Verbindung mit der Pferdeeisenbahn: nahe gelegene Eisenbahnstation.
- Tourismus / Gastronomie, früher, heute (z.B. Gasthaus Kastenhuber)
- Tourismus / Sport / Freizeit (Tauchstationen)
- Querende Verkehrswege: Die alte Brücke und die neue Brücke (drei in Folge).
- Die Traun als Verkehrs- oder Transportweg im Bereich des Traunfalls
- Gebäude und Einrichtungen vor Ort: Die Sägemühle, Kapelle, Marterl, Gasthaus, etc.
- Energiegewinnung: Kraftwerksbau "Siebenbrunn", Kraftwerk "Stern & Hafferl"
- Anekdoten und Geschichten
- Diverse Abbildungen
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Anekdoten und Geschichten
Abbildungen, ehemaliges "Gasthaus am Traunfall"
![]() Die Wirtin vom Traunfall-Gasthaus, um 1910. Fotografie von Hugo Hinterberger. Quelle: Bruno Hinterberger |
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Abbildungen, die alte Traunfallbrücke, sowie die Entsrehung der ersten neuen Brücke um 1930
![]() Die alte Traunfallbrücke, um ca. 1900, Fotografie von Hugo Hinterberger, bläulich entwickelt (chem. Verfahren). Quelle: Bruno Hinterberger |
![]() Die erste "neue" Traunfallbrücke, um ca. 1930, Fotografie von Hugo Hinterberger. Quelle: Bruno Hinterberger | ||
![]() Die erste "neue" Traunfallbrücke, um ca. 1930, Fotografie von Hugo Hinterberger. Quelle: Bruno Hinterberger |
![]() Die erste "neue" Traunfallbrücke, um ca. 1930, Fotografie von Hugo Hinterberger. Quelle: Bruno Hinterberger |
![]() Die erste "neue" Traunfallbrücke, um ca. 1930, Fotografie von Hugo Hinterberger. Quelle: Bruno Hinterberger |
![]() Die erste "neue" Traunfallbrücke, um ca. 1930, Fotografie von Hugo Hinterberger. Quelle: Bruno Hinterberger
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Abbildungen, der Traunfall, eine der letzten Traunschifffahrten
![]() Der Traunfall, um ca. 1920. Im Hintergrund erkennt man bereits Einrichtungen des damals neu errichteten Kraftwerks, unterhalb des Traunfalls (Elektrifizierung). Fotografie von Hugo Hinterberger. Quelle: Bruno Hinterberger |
![]() Möglicherweise eine der letzten Traunbefahrungen mit Transportzillen, über das alte Schleusensystem am Traunfall. Fotografie von Hugo Hinterberger. Quelle: Bruno Hinterberger |
![]() Möglicherweise eine der letzten Traunbefahrungen mit Transportzillen, über das alte Schleusensystem am Traunfall. Fotografie von Hugo Hinterberger. Quelle: Bruno Hinterberger | |
![]() Ansicht "vor dem Traunfall". Im Hintergrund der Felsen mit dem Chorinsky-Kreuz, als noch kein Flussrückstau durch das Siebenbrunn-Kraftwerk vorhanden war. Fotografie von Hugo Hinterberger. Quelle: Bruno Hinterberger |