Der Traunfall

Arbeitsnotizen zum Traunfall

• Geologische Situation und Vorgeschichte zur Entstehung
• "Naturschauspiel" und Tourismus
• Tourismus in Verbindung mit der Pferdeeisenbahn: nahe gelegene Eisenbahnstation.
• Tourismus / Gastronomie, früher, heute (z.B. Gasthaus Kastenhuber)
• Tourismus / Sport / Freizeit (Tauchstationen)
• Querende Verkehrswege: Die alte Brücke und die neue Brücke (drei in Folge).
• Die Traun als Verkehrs- oder Transportweg im Bereich des Traunfalls
• Gebäude und Einrichtungen vor Ort: Die Sägemühle, Kapelle, Marterl, Gasthaus, etc.
• Energiegewinnung: Kraftwerksbau "Siebenbrunn", Kraftwerk "Stern & Hafferl"
• Anekdoten und Geschichten
• Diverse Abbildungen
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Anekdoten und Geschichten

Weismann, Wolfgang Max, ..(Jahresangabe), Der Schleusenwächter am Traunfall, Wimsbach OÖ, Akademischer Pressvereinsdruckerei Linz

• >> Weismann, Wolfgang Max, ..(Jahresangabe), Der Schleusenwächter am Traunfall, Wimsbach OÖ, Akademischer Pressvereinsdruckerei Linz

Abbildungen, ehemaliges "Gasthaus am Traunfall"

Die Wirtin vom Traunfall-Gasthaus, um 1910. Fotografie von Hugo Hinterberger. Quelle: Bruno Hinterberger	Traunfall-Gasthaus, um 1910. Fotografie von Hugo Hinterberger. Quelle: Bruno Hinterberger	Traunfall-Gasthaus, um 1910. Fotografie von Hugo Hinterberger. Quelle: Bruno Hinterberger	Ansichtskarte mit dem Motiv des Traunfall-Gasthauses. Quelle: Bruno Hinterberger
Ansciht des Traunfalls, um 1920. Fotografie von Hugo Hinterberger. Quelle: Bruno Hinterberger	Traunfall-Gasthaus, um 1910. Fotografie von Hugo Hinterberger. Quelle: Bruno Hinterberger

Abbildungen, die alte Traunfallbrücke, sowie die Entsrehung der ersten neuen Brücke um 1930

Die alte Traunfallbrücke, um ca. 1900, Fotografie von Hugo Hinterberger, bläulich entwickelt (chem. Verfahren). Quelle: Bruno Hinterberger	Die alte Traunfallbrücke, um ca. 1920, Fotografie von Hugo Hinterberger. Quelle: Bruno Hinterberger	Skizze von der alten Traunfallbrücke. Quelle: Hugo Hinterberger bzw. Bruno Hinterberger	Die erste "neue" Traunfallbrücke, um ca. 1930, Fotografie von Hugo Hinterberger. Quelle: Bruno Hinterberger
Die erste "neue" Traunfallbrücke, um ca. 1930, Fotografie von Hugo Hinterberger. Quelle: Bruno Hinterberger	Die erste "neue" Traunfallbrücke, um ca. 1930, Fotografie von Hugo Hinterberger. Quelle: Bruno Hinterberger	Die erste "neue" Traunfallbrücke, um ca. 1930, Fotografie von Hugo Hinterberger. Quelle: Bruno Hinterberger	Die erste "neue" Traunfallbrücke, um ca. 1930, Fotografie von Hugo Hinterberger. Quelle: Bruno Hinterberger

Abbildungen, der Traunfall, eine der letzten Traunschifffahrten

Fotografie von Hugo Hinterberger. Quelle: Bruno Hinterberger	Fotografie von Hugo Hinterberger. Quelle: Bruno Hinterberger	Fotografie von Hugo Hinterberger. Quelle: Bruno Hinterberger	Ansichtkarten vom Traunfall. Quelle: Bruno Hinterberger
Ansichtkarten vom Traunfall. Quelle: Bruno Hinterberger	Der Traunfall, um ca. 1920. Im Hintergrund erkennt man bereits Einrichtungen des damals neu errichteten Kraftwerks, unterhalb des Traunfalls (Elektrifizierung). Fotografie von Hugo Hinterberger. Quelle: Bruno Hinterberger	Möglicherweise eine der letzten Traunbefahrungen mit Transportzillen, über das alte Schleusensystem am Traunfall. Fotografie von Hugo Hinterberger. Quelle: Bruno Hinterberger	Möglicherweise eine der letzten Traunbefahrungen mit Transportzillen, über das alte Schleusensystem am Traunfall. Fotografie von Hugo Hinterberger. Quelle: Bruno Hinterberger
Ansicht "vor dem Traunfall". Im Hintergrund der Felsen mit dem Chorinsky-Kreuz, als noch kein Flussrückstau durch das Siebenbrunn-Kraftwerk vorhanden war. Fotografie von Hugo Hinterberger. Quelle: Bruno Hinterberger